Цели по числу электромобилей: из 6 к сроку сбылись 3, Нидерланды набрали вчетверо больше
- Нидерланды: 20 тыс. к 2015450%
- Нидерланды: 200 тыс. к 2020148%
- Китай: 5 млн к 2020105%
- Китай: 500 тыс. к 201582%
- Корея: 1,13 млн к 202581%
- Индия: 6 млн в год к 20202%
Факт к сроку, % от цели
Из 6 к сроку сбылись 3, Нидерланды набрали вчетверо больше.
К 2015 году в Нидерландах было около 90 тыс. электромобилей при цели 20 тыс. Китай к 2020 году продал 5,23 млн при цели 5 млн. Индия в 2020 году продала 126 тыс. при цели 6 млн в год.
Подробнее
В 2010-х правительства называли, сколько электромобилей будет в стране к такому-то году. Здесь шесть таких целей четырёх стран и сколько из цели вышло к сроку.
Строка — одно обещание: кто, что и к какому сроку. Вопрос — сбылась ли хотя бы половина. Ответьте «Да» или «Нет» — или просто откройте ответ: у каждой строки появляется исход и что вышло на деле, у карточки — штамп «сбылось столько-то из стольких». Цитаты и ссылки на факты — ниже.
- Нидерланды: 20 тыс. к 2015 — Правительство Нидерландов, 2011 электромобилей и подзаряжаемых гибридов в парке (легковые и фургоны)
обещано 20 000 к 2015; факт 89 902 (450%). К концу 2015 года — около 90 000 электромобилей и подзаряжаемых гибридов, вчетверо больше цели.
- Нидерланды: 200 тыс. к 2020 — Правительство Нидерландов, 2011 электромобилей и подзаряжаемых гибридов в парке (легковые и фургоны)
обещано 200 000 к 2020; факт 296 130 (148%). К концу 2020 года — около 296 000 электромобилей и подзаряжаемых гибридов; 200 000 пройдены в 2019 году.
- Китай: 5 млн к 2020 — Госсовет КНР, 2012 электромобилей и подзаряжаемых гибридов продано с 2010 года (легковые, автобусы, фургоны, грузовики)
обещано 5 000 000 к 2020; факт 5 226 159 (105%). К концу 2020 года продано около 5,23 млн машин.
- Китай: 500 тыс. к 2015 — Госсовет КНР, 2012 электромобилей и подзаряжаемых гибридов продано с 2010 года (легковые, автобусы, фургоны, грузовики)
обещано 500 000 к 2015; факт 410 920 (82%). К концу 2015 года продано около 411 000 машин — 82% от 500 000; 500 000 пройдены в 2016 году.
- Корея: 1,13 млн к 2025 — Правительство Республики Корея, 2020 электромобилей (на батарее) в парке: легковые, автобусы, фургоны, грузовики
обещано 1 130 000 к 2025; факт 914 000 (81%). К концу 2025 года — около 914 000 электромобилей, 81% от 1,13 млн.
- Индия: 6 млн в год к 2020 — Министерство тяжёлой промышленности Индии, 2013 электромобилей и подзаряжаемых гибридов продано за год (все виды, включая двух- и трёхколёсные)
обещано 6 000 000 к 2020; факт 126 343 (2%). В 2020 году продано около 126 000 электромобилей всех видов, в 2025-м — около 2,3 млн.
Цели — дословно из планов правительств Китая, Нидерландов, Кореи и Индии. Факт — Международное энергетическое агентство, Global EV Data Explorer, и национальная статистика; у каждой строки ссылка на обороте. Исход: «сбылось» — число обещания достигнуто к сроку (обещание «около» — в пределах 5%), событие случилось до конца обещанного года; «перевыполнено» — с запасом; «почти» — не хватило не больше 10%; «позже срока» — достигнуто, но после срока; «не сбылось» — не достигнуто; «сбылось и отменено» — достигнуто, а потом отменено. Срок — конец названного года.
Цели считают по-разному: Китай — проданные с 2010 года машины, Нидерланды и Корея — машины в парке, Индия — продажи за год, включая обычные гибриды, двух- и трёхколёсные. Индийская цель включала обычные гибриды, которых в ряду нет. Китай не добрал до 500 тыс. в 2015 году и прошёл рубеж годом позже.
Вопрос к этой картине
Почему одни страны перевыполняют цели по электромобилям, а другие не набирают и десятой доли?